车祸家属回应五点网上质疑，却都被网友们一一反驳了，家属明显有说谎的地方，家属的谎言在数据面前被无情揭穿。

  2025年3月29日晚，一辆小米SU7在德上高速公路池祁段发生严重碰撞事故，车辆起火导致车内三名女大学生不幸身亡。这起事故引发了公众对新能源汽车安全性与智能驾驶技术的广泛关注。

  4月1日，小米公司及创始人雷军先后发布声明，承诺配合调查并回应社会关切。

  同日，遇难驾驶员罗某的母亲王女士通过微博对五大争议点作出回应，却在评论区引发更激烈的质疑和反驳。

  1. 驾龄争议：女儿罗某于2022年7月取得驾照，拥有两年驾龄，否认“3个月驾龄”传言。

  2. 驾驶能力：罗某提车后多次独自驾驶SU7往返武汉与佛山，车辆行驶记录可佐证其驾驶技术。

  3. 车辆归属：事故车辆系罗某男友赠送的毕业礼物，虽登记在男方名下，但实际由罗某长期使用。

  4. 车门锁死：事故现场照片显示车辆严重燃烧但AB柱未变形，车门无法开启，交警证实有路人破窗救援。

  5. 企业责任：指责小米未主动联系家属，仅将车辆拖走鉴定，与雷军“持续配合调查”的表态存在矛盾。

  1.车辆控制权：尽管车辆登记在罗某男友名下，但是小米企业来提供的信息数据显示，事故发生前车主曾通过手机远程操作车辆，暗示实际控制权有几率存在争议。此外，车辆使用性质（如是否为借车）可能会影响保险理赔与责任认定。

  2. 车门锁死争议：新能源汽车碰撞后车门无法开启的现象并非孤例，但技术有经验的人指出，SU7搭载的“备用电池”设计理论上可保障碰撞后车门解锁。有网友质疑，若AB柱未变形，车门机械结构应保持完整，无法开启或因内部电路故障或人为操作失误导致。

  3. 企业沟通矛盾：雷军称“专项小组30日赶赴现场”，而家属坚称未获任何联系。部分网友通过事故时间线分析，认为小米可能在事故发生后优先与车主（罗某男友）沟通，而非直接联系遇难者家属，导致信息传递断层。

  部分网友认为，小米作为头部企业应承担更多社会责任，质疑其“数据摘要”避重就轻，呼吁公开完整行车记录与Ecall通话内容。

  另一群网友认为，家属存在“消费悲情”嫌疑，如罗某男友在社会化媒体发布聊天记录，暗示驾驶员可能分心使用电子设备，引发“操作失误”的猜测。

  小米SU7事故已演变为一场复杂的社会事件，其核心矛盾并非简单的“企业vs家属”，而是技术创新与公共安全、个体责任与系统缺陷的深层碰撞。

  当前，警方调查仍在进行，公众需保持理性克制，避免让舆论审判取代专业鉴定。

  我昨天抽烟了，跟朋友打闹玩不小心把我羽绒服烫了一个洞，中国烟草至今没有为这个事情发声，没有联系我问题如何来解决，当时拉链也卡住布料，拉不开，致使那个烟洞有1.5公分大，如果当时拉链能拉开，我快速脱下来，最多0.5公分，这样不影响美观，拉链羽绒服生产厂商也没有出来联系，承担我的损失[躺平][躺平][躺平][泣不成声]

  拿到驾照不等于一直在开，22年拿的驾照不表示开了三年车，我驾照拿了四年了，车都没开过，也能算四年驾龄么？

  24岁大学生暗网贩毒3年捞钱超7亿 （环球网 观察者网） 【 齐鲁晚报·齐鲁壹点旗下短视频产品 】

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