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  （记者 曲黎悦）12月12日，记者从市新闻办举行的新闻发布会上得悉，为充沛的发挥威海东部海域船只流转对海事归纳服务工业的带动效果，威海海事局、市交通运输局一起提出建造威海东部“五位一体”海运大通道，规划施行一批海上交通安全、海洋环境维护和海事海商归纳服务类项目，全方面进步海上交通保证才能、绿色展开水平和归纳服务效能，助力海洋经济高水平质量的展开。2024年12月，“威海东部‘五位一体’海运大通道”被归入交通强国山东示范区试点项目。现在，各项作业正在全面推动。

  威海海事局党委委员、副局长赵江海介绍，威海东部“五位一体”海运大通道项目首要环绕“安全、快捷、高效、绿色、经济”五大方针，建造海上安全“归纳办理示范区”、绿色低碳“无废航区”和“海事归纳服务区”三大示范区，旨在据守安全底线、维护海洋环境和进步海事归纳服务水平三方面完成打破。详细而言，该项目包括威海东部海域海事监管与服务保证一体化工程、“商渔共治”示范区、海上溢油应急才能进步工程、石岛东南海事归纳服务保证基地等10项要点使命。试点期为2025年至2027年。

  今年以来，我市全方位加快推动该项目建造，现在已在完善成山角水域办理制度体系、厚实推动“商渔共治”示范区建造、加强中韩客货班轮安全与服务保证、推动绿色无废航区建造和服务石岛东南海上归纳服务区建造五方面获得阶段性成效。其间，成山角水域办理制度体系方面，已在2025年中国世界船员论坛上发布《成山角水域船只飞行安全攻略》；编制并推广《成山角定线制水域船只航法主张》，有用改进定线制水域通航次序。展开船只定线制与陈述制运转评价，相关提案已列入世界海事安排NCSR第12次会议信息类提案，为逐渐优化“两制”奠定根底。

  赵江海表明，《成山角水域船只飞行安全攻略》安身成山角水域杂乱的通航环境，体系梳理了该水域的自然条件、交通流规则和首要危险点，从船只磕碰、自沉、停滞、触损等方面做了全面总结。它的推广运用有助于进一步标准飞行行为，削减追越、穿越等违规操作，改进定线制水域通航次序；下降飞行危险，进步船只应对杂乱海况和特别气象条件的才能；进步通航功率，保证南北海运大通道安全猜测，服务海运物流降本增效；推动办理形式转型，从被迫应对向事前防备改变，为全国要点水域“一域一策”供给可仿制、可推广的经历。

  聚集“商渔共治”示范区建造，我市已成功推动全省首个“商渔共治”示范区落地，建成4处商渔共治联管驿站和商渔船安全自律联盟，推动对外省籍渔船“依港管船”。一起，会集整治商渔船磕碰危险与碍航渔船行为，并经过海事渔业联合值守、海巡船定点驻扎等办法，累计点验商渔船3.9万艘次，安排引导商渔船执行引荐航路、航法主张4000余艘次。

  加强中韩客货班轮安全与服务保证方面，现在我市已有用运转“单一窗口”，推广24小时在线受理、“极简批阅”“不碰头批阅”等通关行动，减免申报材料、紧缩批阅时限，便当船只进出口岸查验。此外，我市还印发了《威海中韩客货班轮航线安全监管和服务保证“一线一策”施行计划》，聚集“安全”与“服务”两大中心，推出十二方面精准作业行动。该计划的出台也标志着威海中韩客货班轮安全办理进入精准化、协同化新阶段。“一线一策”堆集的威海经历，将为全国中韩客货班轮安全监管与服务保证供给重要参阅。

  环绕推动绿色无废航区建造，我市已构建起以海事大型无人机、卫星遥感监控、溢油监测雷达、海事巡查船艇和VTS为一体的立体监控网络，完成全水域、全天候监测；组成海上大巡航船队，发挥“吹哨船”效果，完善威海东部水域船只污染物排放监控机制；编制船只污染应急处置攻略，并与胜利油田等大型油化企业海上溢油处置组织树立跨区域协作机制，进步海上溢油应急才能。

  服务石岛东南海上归纳服务区建造，2025年石岛海上供油作业3000余次，供油量挨近30万吨，内贸供油初具规划。修造船方面，现在会同山东省船只工业协会正准备举行“船只修造工业高水平展开交流会”，进一步会聚职业才智，做好产学研对接。

  市交通运输局党组成员、市港航事务服务中心主任郭忠启介绍，我市于2023年在石岛海域展开国内燃供服务，现在，船队规划12艘，累计加油量约100万吨。下一步将持续推动石岛港区王家湾作业区万吨级油品泊位等项目建造，完善油船靠泊和油品仓储配套设备，全面晋级配套港口根底设备；展开保税油事务，扩展海上加油运营事物的规划。一起，带领企业集聚展开，稳固晋级根底好的船只修造、船员服务业态，稳步推动保税油加注带动工业链式展开业态，科学布局航运金融保险、法律服务等高端业态，推动港飞职业从“通道经济”转向“纽带经济”。

  我市将持续依照交通强国建造布置，厚实推动各项试点使命，尽力将威海东部海域打造成安全、绿色、高效的海上运输通道，为全国海运高质量展开供给可仿制的“威海经历”。（来历：威海日报）