福田火星7探界版、火星9越野刀锋版正式上市全尺寸越野皮卡

时间: 2025-05-20 17:52:27 |   作者: 4号拉链头

  全尺寸皮卡福田火星上新越野版车型，分别是火星7探界版和火星9越野刀锋版，售价分别是15.98万和17.98万，具备较强的市场竞争力。得益于国内首款全尺寸皮卡以及柴油48V混动的独有产品的优点，火星皮卡自23年上市以来即收获了众多车友喜爱。

  两车在产品定位方面略有不同，火星7探界版定位中高端多用途类市场，具备更强的载货能力，同时也能兼顾日常出游以及硬派越野。火星9越野刀锋版则定位高端休闲&越野乘用市场，在用车舒适性方面行业领先。

  产品本身来看，在外观设计方面火星9越野刀锋版采用更加硬派的3D隆起机盖，并且车身添加了代表着火星的“MARS”拉花。而在越野配置方面，两车则是增加了涉水喉带来800mm涉水深度；前后竞技杠+侧踏板给到整车更全面的防护；285宽度AT胎赋予其更出色的非铺装路面抓地力；红色卡钳彰显运动身份。

  而在车体参数方面，火星7-探界版的车身尺寸为5837*2090*1955mm，火星9越野刀锋版则是5677*2095*1970mm，两车属于全尺寸皮卡，给到车内人员更加开阔的驾乘空间。除此之外，两车接近角和离去角均达到30度和27度，最小离地间隙为250mm，天生具备出色的通过性。

  动力方面两车均搭载柴油发动机+48V混动系统，并且匹配行业标杆采埃孚8AT变速箱，为其带来上限功率120kW，综合扭矩450Nm，动力储备在同级车型中表现优异。

  并且得益于48V混动系统的加入，为该车在起步、城市跟车等高能耗工况助力明显，具备更好的动力感受及更低的油耗表现，柴油动力+48V混动系统在皮卡领域火星皮卡属于首创技术，之后海外日系皮卡也跟进搭载该技术。

  底盘部分，火星7探界版保留了钢板弹簧后悬，但整体调校偏舒适，非铺装路段也不可能会出现过大弹跳并且能提供更好的承载能力。火星9越野刀锋版则是配备多连杆后悬，实现完全乘用化的舒适体验。四驱系统方面两车也是沿用博格华纳智能四驱系统并匹配7种全地形驾驶模式，相比传统分时四驱，TOD智能四驱在雪地等湿滑路面下具备明显优势。配合原厂差速器锁，能够很好的满足大多数硬核越野场景。

  写在最后：福田火星7探界版和火星9越野刀锋版的出现，填补了国产全尺寸越野皮卡的产品空白，为用户所带来了更多选择，并且其具备出色的性价比表现，相比动辄近百万的进口全尺寸皮卡优势显著，有效拉低了全尺寸皮卡的购买门槛，让更多普通人也能享受到宽敞舒适的全尺寸越野大皮卡。

  通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。

  那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：能够正常的看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样做才能够降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。

  咱们的谍照摄影师那可是多次出手，之前就多次捕捉到它的身影，而最近这款车的原型车更是厉害，直接脱去伪装，还用上了大量量产部件，让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊，它可绝不是简单的加大版Q7，那是有自己独特魅力和亮点的。

  今天早上，何小鹏直接在社会化媒体上表示：我们的内心始终有一个让人激动的名字，小鹏P7，是中国造车新势力第一次迎来大改款，我们只是把它从未来带到现在。

  听日本的同行儿聊，他们通过你自己多年的从业经验来猜，比亚迪的这个K-CAR价格上，可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子，差不多，可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说，已经足够能影响到消费的人的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术，那在全球都是出了名的了。